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御堂筋線は、大阪中心部の梅田・本町・難波を縦貫し、市内の交通の中軸として、東京の山手線に匹敵するともいわれる路線。 これに相互直通する北大阪急行電鉄は、1970年の大阪万博に際して阪急電鉄主導で江坂〜千里中央間が建設された。 |
 大阪市交10系 5/12/2002 桃山台 |
 大阪市交20系 4/14/2002 桃山台 |
 北急7000系 4/14/2002 桃山台 |
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(左) 堺筋線66系。阪急京都線・千里線と相互直通。 他の地下鉄各路線が第三軌条による集電方式なのに対し、 堺筋線のみは阪急との相互乗り入れを前提に建設されたためパンタグラフによる集電方式となっている。 |
 大阪市交66系 12/25/2001 高槻市 |
 大阪市交24系 4/15/2001 朝汐橋 |
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1981年開業の烏丸線は京都市内を南北に縦貫する路線。 1988年以降、近鉄京都線と相互直通を実施、急行運用では市交の10系が近鉄奈良まで進出する。 近鉄京都線 3220系・3200系 → 近鉄2-1 |
 京都市交10系 3/18/2001 竹田 |
 京都市交10系 4/28/2002 大久保 |
 澱川橋梁にて 4/28/2002 桃山御陵前-向島 |
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山手線・西神線は、都心の高速鉄道と郊外の通勤路線とが直結した形態の路線。 これと相互直通する北神急行は、ほぼ全区間が六甲山脈を貫通するトンネルで占められる。 阪神淡路震災の際に神戸市中心部への唯一のアクセスルートとなったことは記憶に新しい。 海岸線(夢かもめ)は2001年7月開業、トンネル断面の小さい鉄輪式リニアモータ駆動による地下鉄として建設された。 |
 3000系? 12/16/2001 myodani |
 1000系? 12/16/2001 西神中央 |
 北神急行7000系 12/16/2001 妙法寺 |
 5000系 5/12/2002 新長田 |
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大阪市交・中央線の延長線的性格のOTS・テクノポート線。市交24系と同型のOTS形2編成を保有。 |
 OTS型 5/13/2001 生駒 |
ギネスブックに営業距離の世界最長として記録されているという、大阪モノレール。多くの駅で私鉄・地下鉄の各路線と接続する環状路線として、 また伊丹空港のアクセスルートとして利用される。大阪府・周辺自治体のほか、在阪私鉄各社も資本参加している。
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大阪モノレール(1) 4/14/2002 千里中央 |
大阪モノレール(2) 4/14/2002 山田-千里中央 |
大阪モノレール(3) 4/14/2002 山田 |
神戸・新開地(湊川)から六甲山地を越えて神戸市北部、さらには三田、JR加古川線の粟生に至る路線網を形成。 郊外鉄道としての役割を担う一方、急勾配の連続する山岳路線でもある。
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神鉄5000系 12/16/2001 鈴蘭台 |
神鉄3000系 5/03/2001 鈴蘭台 |
神鉄1100系 5/03/2001 鈴蘭台 |
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1500系 12/16/2001 山下 |
1700系 12/16/2001 川西能勢口 |
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