1998年に、阪神電鉄と山陽電鉄はこれまでの相互直通区間を拡大、 梅田-姫路間に直通特急「大阪ライナー/姫路ライナー」を設定し運行を開始した。 山陽のクロスシート車が好評であったため、阪神でも転換クロスシート車9300系を新造し、投入した。
|
梅田-姫路間の直通特急用として、2001年に登場の転換クロスシート車。混雑の著しい先頭車2両はロングシート車となっている。 現在6連2本が製作されているほか、在来の8000系をクロスシート車に改装した編成も存在。 |
 5/12/2002 amagasaki |
|
阪神電車の主力。側面の窓の形状や屋根上のクーラーきせの形状の違いなど、製作時期によっていくつかのバリエーションが存在する。 |
 4/14/2002 尼崎 |
 11/04/2001 今津 |
 12/16/2001 新開地 |
|
 4/15/2001 尼崎 |
 4/45/2001 尼崎 |
|
阪神 9000系(1) 5/03/2001 山陽垂水 |
阪神 9000系(2) 4/15/2001 尼崎 |
8900系? 4/15/2001 尼崎 |
|
阪神 2000系 11/04/2001 住吉 |
阪神 5500系 11/04/2001 住吉 |
5000系 4/15/2001 尼崎 |
|
山陽 3050系 11/04/2001 高速神戸 |
山陽 3000系 12/16/2001 須磨浦公園 |
|
5000系(改装施工車) 神戸線・宝塚線 11/04/2001 三宮 |
5000系 神戸線・宝塚線 11/04/2001 三宮 |
8000系 神戸線・宝塚線 11/04/2001 西宮北口 |
|
7000系 神戸線・宝塚線 11/04/2001 十三 |
8300系(1) 京都線 12/25/2001 高槻市 |
8300系(2) 京都線 12/25/2001 高槻市 |
|
6300系 京都線 12/25/2001 高槻市 |
3300系 京都線 12/25/2001 高槻市 |
2300系 京都線 3/18/2001 嵐山 |
| Previous | photo gallery loopline | Next |
 京阪 |
 阪神・山陽 |
 準大手・市営地下鉄 |
