特急「サンダーバード」 683系
2001年3/3のダイヤ改正時の「サンダーバード」増発にあわせデビュー。 多客期の増結に対応するため付属編成の先頭車は双方が貫通型となり、12連に対応可。 基本的フォーマットは共通だが、681系の運用実績をもとに細部の変更が行われている。
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11/14/2001 山崎
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5/11/2001 近江今津
681系
北陸特急「サンダーバード」として運用される系列。1992年、「スーパー雷鳥サンダーバード」としてデビュー。 上越新幹線連絡特急「はくたか」も同型だが、JR東日本エリア走行のため、若干装備が異なる。 なお thunderbird とは、雷を呼ぶという伝説上の鳥で、ライチョウとは別のものとのこと。
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10/10/2000 大阪
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10/10/2000 大阪
特急「雷鳥」「スーパー雷鳥」 485系
2001年3月のダイヤ改正により、「雷鳥」系列は「サンダーバード」と「雷鳥」に整理された。 これにより、485系グレードアップ編成による「スーパー雷鳥」(写真右)は消滅。 現在は、再改装のうえ「しらさぎ」系統に順次投入されている。
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10/21/2001 京都
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07/01/2001 大阪
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10/10/2000 大阪
特急「しらさぎ」「加越」 485/489系
米原で新幹線と接続し北陸方面とを結ぶエル特急。名古屋発着の「しらさぎ」に対し、 米原発着の「加越」は、より新幹線接続特急としての性格が強い。
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5/11/2001 米原
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5/11/2001 米原
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5/11/2001 米原
現在は、元「スーパー雷鳥」用グレードアップ編成を再改装のうえ、「しらさぎ」および一部の「加越」に投入。
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9/22/2002 米原
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10/21/2001 米原
※ さらにその後 683系への置き換えが進行中。
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