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収録画像はいずれも 512*384pixels, 48～56KB

103系大阪環状線
7/01/2001
大阪

103系大阪環状線
3/18/2001
西九条

113系阪和線色
3/18/2001
新大阪

EF66 52 JR貨物吹田機関区 4/27/2002 kyoto	EF66 44 JR貨物吹田機関区 10/06/2001 kakogawa	EF66 104 JR貨物吹田機関区 10/13/2000 chayamachi
EF66 34 JR貨物吹田機関区 4/27/2002 kyoto	EF66 112 JR貨物吹田機関区 9/16/2002 nishikujo	EF200 15 JR貨物吹田機関区 2/11/2002 higashi-yodogawa
EF65 1120 JR西下関地域鉄道部 4/06/2002 shin-osaka	EF65 85 JR貨物岡山機関区 5/11/2001 maibara	EF81 45 JR西福井地域鉄道部 3/16/2002 ohmi-shiotsu
DE10 1053 JR貨物吹田機関区 2/11/2002 higashi-yodogawa	DD51 1192 JR西宮原総合運転所 7/01/2001 osaka

土讃線坪尻にて。駅の引き込み線および引き上げ線が各一本ずつという、非常にシンプルな配線。ゆえに、上下線の一方が停車すれば、対向の列車は必然的に通過することになる(普通でも通過するものがある)。同じく土讃線の新改もスイッチバックの駅。

坪尻にて(1)
10/13/2001
坪尻

坪尻にて(2)
10/13/2001
坪尻

JR関西線富田から西藤原にいたる、延長27.6km の鉄道。筆頭株主である太平洋セメント関連の貨物輸送が、相当のウエイトを占めている。十数両の電気機関車が在籍し、貨物列車牽引に従事。旅客輸送は、すべて支線の近鉄富田発着となっており、車両はいずれも旧西武鉄道の401系・701系等を譲り受け使用。

ED45 5 10/21/2001 保々	ED45 7 + ED45 8 10/21/2000 保々	ED45 8 10/21/2000 保々
101系 10/21/2001 保々	801系 10/21/2000 保々	ED203(元秩父鉄道) 10/21/2000 保々